Bilbo's log

English below  https://connect.garmin.com/modern/activity/10937502567  A Balaton keleti medencéjének közepén Siófok és Alsóörs között meteorológiai és viharjelző állomás működik a szezon alatt - már amikor időben sikerül beüzemelni azt. E köré az állomás köré legalább két mozgalom szerveződik (ennyiről tudok, aztán ki tudja, hányról nem hallottam még), az egyik egy virtuális geoláda (https://geocaching.hu/caches.geo?id=2144), a másik egy vitorlás túra, aminek keretein belül az amúgy összesen három hasonló állomás közül kell az egyiket megkerülni (https://www.facebook.com/a.nagy.jatek).  Zolival és a feleségével, Adriennel április 19-re beszéltünk meg közös vitorlázást, mivel pont kellemes szelet írt az előrejelzés és szabadságon voltak. Ők amúgy komoly túrázók, barlangászok (sőt, Adrienn barlangi mentő, ami elég vagány), vízitúrázók, úgy általában a szabadtéri sportokban jártasak, így bár ugyan addig még nem vitorláztak, de azt biztosan tudták, hogy egy kötelet csak húzni...

English below  https://connect.garmin.com/modern/activity/10881938102  Hatkor keltem az ébresztőre, addig háromszor hallgattam meg egy bő két órás podcast-et Szőnyi Ferivel, és még mindig nem tudom, hogy jutott el a nemzetközi versenyekre. Azt a részt pont átaludtam minden alkalommal.  Meglepően kipihentnek és nem meglepően idegesnek éreztem magam, de szerintem csak az adrenalin pörgetett. Ekkor már két hete voltam szabadságon, hogy mindent elintézzek, megcsináljak a hajó körül és biztonságosan és jogilag is rendezetten vízre tegyem. A munkám gyümölcse beérőben volt, de tudtam, hogy vannak még hiányosságok. Az utóbbi két hétben egyszer se aludtam ki magam (a Garmin nem hazudik, legfeljebb téved, de most igaza volt), és csak egy olyan nap volt, amikor tényleg pihentem.  Takarítottam a hajót, próbáltam még jobban rendet rakni, pakolásztam, ha már új vitorlákat nem tudok rá rittyenteni, legalább jó benyomást keltsek, lássák a jószándékot. Ha már ablakot nem tudok cserél...

English below  https://connect.garmin.com/modern/activity/10877166748  Ugyebár lejárt hajólevéllel vettem a hajót, sőt, igazából meg se volt az eredeti hajólevele, csak annak a másolata. Hagyjuk a részleteket, azóta a hajó át van írva, leműszakiztattam, és pont ma hozta meg a postás a vadi új, nevemre szóló hajólevelet! Na de hogy jutottunk el ide?...  Az első vizsgaidőpontot le kellett mondanom, ugyanis olyan szelet jósoltak, amiben nem mertem vállalni, hogy Zoli barátomat, magamat, a hajót, és minden más hajóst veszélynek tegyek ki és átkeljek Siófokra. Az év első vizsgaidőpontjára jelentkeztem, mert a Húsvéti hétvégén már szerettem volna vitorlázni, de ez így nyilván nem jött össze, és amúgy az időjárás se nagyon engedte volna használni a hajót. Egész hosszú hétvégén talán két kezdőbarát nap volt, a Húsvét vasárnap és hétfő; vasárnap Ákossal kihoztuk a hajót a kikötőből és pecáztunk egyet, lásd előző bejegyzés.  Optimista módon a következő vizsgaidőpontra, Kenesér...

English below  Az első utunkat kezdem rögtön a nulladikkal. Ki kellett vinni a hajót a kikötőből. Ezt rögtön a daruzás után szerettem volna megtenni, de a hajó állapota és a körülmények nem tették lehetővé, ezért kifizettem pár vendégéjszakát, a hajó maradt a kikötőben, és a vízen folytattuk a munkát. Mire a bedaruzással végeztünk, én hulla voltam az idegességtől és az izgalomtól, és néha a kétségbeesés kerülgetett, hogy kár volt ebbe az egészbe belevágni, inkább vettem volna egy gumimatracot. Amúgy is csak a SUP-ot dobtuk fel a kocsi tetejére bocinak, és Judit nem volt elájulva az ötlettől, hogy a 7 fokos vízben evezzünk ki, neoprén ide vagy oda.  Tehát a hajó még egy hétig maradt a kikötőben, felszereltük a vitorlákat, takarítottunk, köteleket pótoltunk, a motorral harcoltunk (ugye az eladó elmulasztotta leszervizeltetni, megbocsátom, jóban vagyunk, de el nem felejtem neki), kiderült, hogy nem jó a mélységmérő (Hepciás elrágta a vezetékét, és itt derült ki, hogy nem sikerült...

English below    Gyerekkori álmom a vitorlázás, Arthur Ransome, Dékány András, Radu Tudoran könyvein nőttem fel (csak hogy a kedvenceimet említsem), és a széllel hajtott sportok, a repülés is ebből fakadóan vonzottak. Mielőtt élőben hajó közelébe jutottam volna, kajakoztam, kenuztam, belekóstoltam a siklóernyőzésbe, ugrottam párat ejtőernyővel, biciklitúráztam, magashegyi vándortúráztam, hegyet és sziklát másztam, terepfutottam; majd megtudtam, hogy vitorlást barkács módszerekkel is lehet építeni, és azóta minden más sport háttérbe szorult. Azóta főleg barkácsolok, és néha használom is, amit építek.  Első "hajóm" és egyben életem első barkács projektje egy 8 lábas OZ Racer RV volt, aminek a vitorláját is én varrtam. Mitagadás, nem lett egy remekmű, de arra jó volt, hogy megtanuljak a szerszámokkal és alapanyagokkal bánni, valamelyest vitorlázni. Ezt követően elkapott a hév, és építettem még egy rétegelt lemez SUP-ot (arra mondjuk már büszke vagyok, nem tökéletes, de szép)...