Bilbo's log

 Idei második utunk szinte szóra se érdemes: Gyöngyi húgommal és két barátnőjével mentünk egy kis kört gyenge szélben, fürödtünk, aztán amikor felkapcsolták az elsőfokú viharjelzést, kitakarodtunk a bójára, mert az egyik lány tartott a rossz időtől és a mély víztől. Első bemutatásnak pont jó, nyugis, csendes hajózás volt. Sajnos telefonom nem volt éppen (nincs szerencsém a telefonokkal), tőlük pedig nem kaptam képeket.  Következő rövid utunk Judittal volt, aminek legnagyobb tanulsága a majdnem-hőguta lett. Gyenge szélben, 34 fokban elmentünk Alsóörsről kb. Balatonvilágos irányába, aztán fordultunk, mert Judit feje kezdett megfőni, és céltalanul nem volt kedve kavirnyáni a tavon. Kikötöttünk, és mire kipakoltunk a csónakba, kétszer újra kinyitva a lakatokat, mert valami, vagy az evező, vagy az akksi, mindig a hajón maradtak, a türelmünk és nyugalmunk felőrlődött az agyrohasztó melegben. Egymással veszekedve kimenekültünk a partra és a légkondis kocsiba. Úgy tűnik, hogy számunkr...

https://connect.garmin.com/modern/activity/16223890207  Tehát a hajó vízen van. Több halasztás, kavarás, némi szervezés és kapkodás, idegeskés után ugyanaz az autómentős Gábor, aki hozta, vissza is vitte Alsóörsre. Másnap Ákos és Marci segítségével Péter bedaruzta, árbocot állítottunk, bekötöttünk mindent, és kihajóztunk.  Marci nem tartott velünk, így Ákossal ketten maradtunk, I. fokú viharjelzésben, kb. 3-as erősségű, forgolódó szélben mentünk ki, és az új babystay-t tesztelendő a nekem új, 10 nm-es orrvitorlát húztuk fel. Átadtam a kormányt Ákosnak, semmi kedvem nem volt bajlódni a hajóval. Örültem, hogy végre ülhetek és hanyatt dőlhetek, több, mint fél év munkának élveztem ki éppen a gyümölcsét.  A szél gyengülni látszott, a viharjelzést lekapcsolták, ezért úgy döntöttünk, hogy megkerüljük a meteorológiai állomást, hátha beljebb szél is lesz, meg amúgy se szeretünk csak úgy céltalanul sodródni. Később a szél visszaerősödött 4 körülire és befordult északira, de a vihar...

 Tavaly 31 napot vitorláztunk; hogy mit számoltam bele és mit nem, az egy érdekes kérdés - nem számoltam bele minden alkalmat, amikor hajóra szálltunk, viszont gyakran volt, hogy 2-3 órás utakat beleszámoltam, mert számomra tanulságosak voltak.  Ősszel kidaruztuk a hajót, és nem kis idegeskedés mellett behúztuk az udvarba, majd miután szusszantam egyet (rövidebbet, mint akartam), nekiestem a felújításnak. Eredetileg rögzíteni akartam a munka fázisait is, de nem maradt rá energiám és időm, annyit dolgoztam. Valaminek az igényes dokumentálása egy extra embert igényel, vagy felére lassítja az amúgy se gyors munkát.  Csak röviden, hogy mi lett kész és mi nem, logikai, és nem időrendi sorrendben (vagy ahogy eszembe jut): - kikapartam a régi burkolatot (műbőrt?) a kabinból; - lekapartam a gyári ragasztót; - legéleztem a nyers felületeket; - új polcokat csináltam; - új napelemet, töltésvezérlőt, kapcsoló- és biztosítéktáblát, feszültségszabályzót, ledszalagokat szereltem be; - k...