#15 #16 #17 Napi utak Judittal és a kutyákkal

-
 3 szinte eseménytelen út: anticiklonális helyzet, napsütés, gyenge szél. A génua gyönyörűen húz, nagyon nagy élmény volt így is. 3 nap sikerült kimenni szabadság alatt, pedig valójában nagyobb terveim voltak: még mindig meg szeretném idén kerülni a tavat, akár szólóban is.
 Ehhez rendeltem egy robotkormányt, amit hosszas vacakolás, várakozás után visszamondtam, annyit csúszott a rendelésem. Egyrészt már meg se jött volna, amíg szabadságon vagyok, másrészt be kell szerelni, kell hozzá egy csomó kiegészítő, macerás, és a kocsi is járt szerelőnél, úgyhogy a robotkormány ára se fájt, amikor visszakaptam...
 Így most új lendületet kapott a szélkormány építése, készül a trimlap, már le van üvegszövetezve, megrendeltem a laposacélokat a veretekhez, de a tulajdonképpeni felszerelést csak kidaruzás után tudom megcsinálni, és már csak jövőre lesz használható - ha egyáltalán működni fog.
 Az egyedül reffeléshez tettem egy próbát a kis viharhorgonyommal, ami inkább csónakhoz való méret, mint egy 2 tonnás hajóhoz, de nem működött a dolog. A gyenge szélben nem bírtam tolatásra bírni a hajót, így a viharhorgony nem tartotta a hajót, hanem magunk mellett vonszoltuk, és csak lassított. Lehetséges, hogy erősebb szélben vagy a hajóhoz illeszkedő méretű eszközzel működött volna, így most a következő kisebb beszerzés az lesz. 
 Közben a motorom is vacakol, a háromból két alkalommal vitorlával kötöttünk ki. A legutóbbi hibakeresés alapján a kapcsoló a hibás, vagy van gyújtás, vagy nincs, mikor hogy van/nincs kontakt. Mivel a bukószlusszt úgyse használom, még fontolgatom, hogy egy egyszerű billenőkapcsolóra cserélem, aztán megszűnik ez a kínlódás. 

Ezek komolyan aludni járnak ide

A többi se egyenesebb

Mondtam

Imádom a víz látványát

Nem könnyű kutyának lenni


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Exoterm műgyanta-katasztrófa

-
Image
 Eddig azt hittem, hogy az epoxit utálom, és poliészterezni szeretek. Ma már kétszer szedtem szét a gélszóró pisztolyt, mert belekötött a gél.  Az első alkalommal 2 százalék katalizátort használtam, de hátsó helyzetében megszorult a dűznit elzáró tű, csöpögött a gél, egy merő felfordulás lett a fedélzet, de a kabintető elmegy (azt szórtam), a fedélzetet majd lekaparom. Szerencsére volt egy kis üveg maradék acetonom, azzal sikerült megmenteni a pisztolyt, aztán elrohantam a boltba két liter acetont venni.   Második alkalommal 1 százalék katalizátort használtam, az első adag szépen kiment (na jó, eredményesen), majd a második pohár már el se indult a fúvókán. Fél liter aceton és egy óra munka kellett a pisztoly megmentéséhez.  A hőmérséklet ideális volt, így nincs más ötletem, hogy valamilyen szennyezés felgyorsította a reakciót. Sokkal gyorsabban kell kevernem az új adagokat, és valószínűleg át kell térnem a reggeli munkára, amikor még hidegebb a gyanta, de már é...
Read more

Idén, eddig...

-
Image
- Kiszereltem egy csomó felesleges szellőzőt a kokpitban, a helyüket beüvegszöveteztem, kitteltem, csiszoltam, kitteltem, csiszoltam, meguntam, legéleztem, nem vitrinbe csinálom; - lecsiszoltam a régi kormánylapot, de annyi rejtett sérülés volt rajta a festék alatt, hogy ragasztottam egy újat, formára csiszoltam, a laminálása folyamatban; - megcsináltam a szélkormány szélkakasát és a trimlapot kiformáztam, laminálásra vár; - lecsiszoltam és legéleztem a kokpitládák fedeleit, a horgonykamra fedelét, a búvónyílás fedelét, a fartükröt, a kabintetőt. Mivel nem raktam a gélbe paraffint, le kell/kellett kaparni az egészet és újra megcsinálni. A kabintető kész, narancsbőrös, de nekem jó úgy; - lecsiszoltam az egész fedélzetet, ma újraszórtam top-coat-tal, még nem döntöttem el, milyen csúszásgátló lesz rajta. Az előkészítés, szerelés, csiszolás és maszkolás legalább 10 munkanapot vett igénybe; - megvariáltam a fényeket. Az árbóccsúcson trikolor van, az árbóc alsó harmadán deckvilágítás, felső ...
Read more

Még mindig vitorlára várva

-
Image
 Ma lehettem harmadik vagy negyedik alkalommal a hajón, mióta elszakadt a vitorla. Attól, hogy hajózni nem lehet, még rendszeresen ellenőrzöm a kikötést, a kötelet, a láncot, a futókötélzetet.  Pár hete egy nagyobb vihar után a veszteglést jelző gömböt nem sikerült fellelni, és miközben elszabadult, szétkoptatta a reffköteleimet. Egy komposzttal töltött szemeteszsákból rögtönöztem új gömböt, nem szép, de még megvan, ha pedig elszabadulna, kisodródik a partra, nem merül el.  Másik alkalommal az új nagyvitorlához méreteket levenni voltam kint. Nem részletezem, a resensails.eu-ról kaptam a legjobb árajánlatot, a kommunikációjuk kiváló, remélem a vitorlájuk is az lesz.   Következő alkalommal a génuát leszedni voltam a hajón, megnézte a vitorlavarró hölgy, és megállapította, hogy gazdasági totálkár, ha ő javítja meg nekem. Beszélgettünk, mondtam, hogy középszar színvonalon tudok varrni, szerinte ennek már mindegy, a szakadásokat varrjam felül, tavasszal rendeljek úja...
Read more